«Белгородский разработчик БПЛА закрывает площадку в Тольятти из-за уголовного дела». Это вчерашний заголовок «Коммерсанта». Перечитал дважды. Подождите. Только пару недель назад страна узнала, что «Транспорт будущего» сделал второе поколение «Изделия 80».
Открыл старые публикации. Все верно. Производитель учел все замечания с передовой, и в результате получилась совершенно новая серийная машина, которую перед отправкой на фронт еще и «Рубикон» проверил. С учетом того, что серийно таких тяжелых дронов в России никто больше не делает, сильно порадовался за отечество и бойцов, для которых эта машина настоящее спасение. И тут на тебе: закрыли завод из-за отсутствия заказов и уголовного дела.
Попытался разобраться что ж там реально произошло, но честно признаюсь – потерпел фиаско. Серьезные издания, вроде Коммерсанта, писали о 3 млрд рублей ущерба Министерства обороны, потому что коптеры оказались не пригодны к использованию. Приэтом в интернете полно видео с боевого применения этих коптеров и отзывов с передовой. В телеграм каналах и бульварной прессе писали о китайских дронах, которые компания перепродавала армии с наценкой в 600 процентов.
Хорошо. Положим, историю про китайские поделки могли и в ЦИПСО придумать. С них станется. Если кто из наших СМИ подхватил, то это на их совести. Скорее всего, что с первым поколением машин действительно где-то не доработали или банально поспешили. Так бывает. Непонятна только вся остальная цепочка событий. Если у кого-то есть претензии к машине, почему нельзя ее отправить на доработку? Зачем сажать тех, кто в этот проект инвестировал? Это же ничего не исправит. Нам машина нужна или сидельцы?
Но вот происходит чудо. И компания в условиях внешнего прессинга собрала замечания бойцов с передовой, переделала машину, которая, судя по сообщениям в прессе, прошла все испытания, сделали 1500 машин второго поколения, часть из них уже отправилась на фронт. Когда меня спрашивают, в чем секрет Победы в Великой отечественной войне, ответ как раз в этом: люди работали в любых условиях.
Но, видимо, у любой стойкости есть предел. Последний контракт компании почти выполнен. Новых не предвидится, и завод в Тольятти консервируют. Производителю нет смысла биться в закрытую дверь. Проще вернуться к гражданским проектам.
Абсурд в другом. У нас закрывается завод, выпускающий критически важные машины для фронта. Это ключевой элемент логистики для ребят на передовой. Нет машин, и абсолютно все – от продовольствия до боеприпасов – приходится таскать вручную под обстрелом врага.
Второй момент само уголовное дело. Мы судим людей за то, что их коптеры оказались не идеальны. Но ни одна сложная техника, ни военная, ни гражданская, не рождается сразу идеальной. По такой логике под статью попадает любое конструкторское бюро в мире.
Прочитал где-то, что суд разберется. Он может и разберется через полгода или год, а завод стоит. И чем дольше он стоит, тем больше наших ребят гибнет на передовой, чтобы дотащить канистру с водой или ящик с патронами.
Встречаемся в MAX ГАСПАРЯН