Проверил, как ведется восстановительный ремонт дорог и тротуаров.
С конца прошлого года поменяли систему работы, увеличили число бригад, занимающихся текущим мониторингом и ремонтом. Особая роль в этой работе теперь отводится передвижной дорожной лаборатории. За время ремонтной кампании этого года восстановили более 20 тысяч квадратных метров асфальта. Речь идет о ремонте в местах трещин, ранее не закрытых кернов, о локальных ямах и т.п.
Износ дорог в Самаре составляет 40% — высокий, и это объективная реальность. Поэтому, помимо капремонта и строительства с нуля, будем продолжать и восстановительный ремонт, это позволяет без особых трудозатрат, неудобств и использования большого количества дорожной техники замедлить разрушение асфальтового покрытия. По сути, это и есть нормальный процесс содержания улично-дорожной сети, когда часть дорог планово обновляется полностью, а еще часть – локально ремонтируется.
Есть проблема с провалами и просадкой грунта в местах пролегания трубопроводов. Это к вопросу о том, насколько важно синхронизировать ремонт дорог с ремонтом сетей и не обновлять асфальт там, где планируются работы на сетях. Максимально оперативно отрабатываем с ресурсоснабжающими организациями все поступившие заявки о просадке грунта.
До конца года планируем провести восстановительный ремонт на площади не менее 13 тысяч кв. метров. Современные технологии и материалы позволяют работать при низких температурах и высокой влажности. Используем литой асфальтобетон, горячую асфальтобетонную смесь. Там, где это возможно, специалисты выполняют ремонт максимально быстрым струйно-инъекционным методом.
На ближайший период запланирован ремонт на площади 6 тысяч квадратных метров картами — большими участками до 100 метров. Также наши специалисты на некоторых участках «под ключ» меняют и перекладывают поврежденную тротуарную плитку. В первую очередь эти работы выполняют в центральных районах, где самый высокий пешеходный трафик.
Сезон ремонтов в разгаре. Работаем.
